Mantén tu bici como nueva

Seguimos con las recomendaciones... Leer, es importante y corto

*Mantén tu bici como nueva*

*Tu transmisión debe estar correctamente engrasada* Asegúrate de tener bien engrasados todos los componentes antes de cada salida. Cuando el polvo y la suciedad se adhieren a la transmisión, el rendimiento de la transmisión disminuye muchísimo, por lo que también debes mantenerla bien limpia.

*Estado de los cables* No podemos olvidar los cables de la bicicleta. Estos cables incluyen los frenos, el cambio trasero y desviador delantero. Si un cable se encuentra roto o en muy mal estado, esto puede ocasionar problemas que no te quieres imaginar.

*¿Cómo están tus platos y piñones, tu cadena?* Si existe desgaste en alguna de estas piezas, el problema puede ser peor y puede dañar el resto de componentes. Nuestra recomendación es que siempre estés al tanto de la vida útil de tus componentes para que puedas decidir en qué momento cambiar o reemplazar alguno.

*¿Ya chequeaste tu suspensión?* De las cosas más importantes que debemos tener en cuenta. Si tu suspensión no tiene la presión de aire adecuada, será un dolor de cabeza salir a rodar. Verifica los tubos, que no estén partidos ni doblados por algún golpe.

*Examina cuidadosamente el marco de la bicicleta..* Revisar el cuadro de la bicicleta buscando fisuras o marcas de estrés en cualquiera de los tubos es una tarea obligada en caso de ruidos y crujidos. Si encontramos alguna, mejor no rodar con esa bicicleta y acudir inmediatamente al taller mecánico.

*Comprueba cada tornillo de la bicicleta.* Una tarea que sabemos es bastante complicada, pero que podemos hacer cada cierto tiempo para verificar el estado de ajustes de los tornillos. Cualquier tornillo flojo, puede ser un gran problema a largo plazo.

FELIZ DIA... Leanlo y *ojala lo pongan en practica*

Técnica para subir...

BUEN DIA

*Volviendo con el tema de las lomas... y los consejos para afrontarlas*
Aca otros consejitos... Espero los lean y los apliquen

*Sé inteligente...*
*-* *Aprende cómo realizar los cambios de marcha cuando vas cuesta arriba.* Los cambios de marcha te asistirán con energía extra si los usas de manera efectiva.
      Necesitarás una marcha baja para pedalear cuesta arriba y una marcha más alta para el descenso.

*-* *Sigue practicando.* No es fácil al principio, pero es importante perseverar. Exige a tu cuerpo hasta donde puedas. Haz de tu entrenamiento un proceso progresivo pero satisfactorio.

*Técnica para subir...*

*-* *Trata de usar un cambio bajo en una colina empinada.* Una vez que te sientas más confiado subiendo la colina en bicicleta, practica la técnica para escalarla con economía de esfuerzo. Esta técnica requiere que permanezcas sentado, utilizando una velocidad más baja, sin permanecer de pie por mucho tiempo.
    *1.* Mantén un ritmo lento y gradual en las primeras etapas de la subida. Necesitas energía, no es una competencia.
Siéntate y sostén los bordes del manillar.
    *2.* Cuando la colina se vuelva más difícil y veas que no tienes una marcha más baja para usar, tómate de las bases del freno. Tira de ellas para darte más potencia al pedalear.
    *3.* Mantente enfocado en una subida constante y rítmica, sacando lo máximo de cada vuelta de rueda para impulsarte hacia arriba. Este tipo de marcha lenta, pero poderosa, requiere de tiempo para ser dominada.

*-* *En las curvas toma el camino más largo.* Puede parecer ilógico, pero perderás menos impulso haciéndolo de esta manera.

Feliz Tarde... Espero lo lean

CICLISMO MTB

*DIFICULTAD TÉCNICA: 1/5*
Accesible a cualquier persona con un mínimo de destreza en la bici y con una preparación física básica. Pistas, caminos y algún trozo de sendero sin ninguna dificultad especial. Recorridos llanos, aunque puede haber surcos, regueros, baches importantes e incluso boquetes.
nivel de dificultad bajo:
Hasta 40 Km y desnivel de hasta 300 metros acumulados en vías de poco despliegue técnico.
nivel de dificultad medio bajo:
Hasta 60 Km y desnivel de hasta 500 metros acumulados en vías de poco despliegue técnico.

*DIFICULTAD TÉCNICA: 2/5*
Ciclistas habituados a salir en bici con un cierto fondo. Pequeños puertos con desniveles moderados (<8 %), alguna rampa dura (>10%), tramos de sendero más largos que pueden obligar a desmontar a los ciclistas de menor nivel técnico. Tramos más largos (hasta unos 60 km). Algunos tramos de camino podrían ser pedregosos.
nivel de dificultad medio:
Hasta 60 Km y desnivel de hasta 750 metros acumulados en vías con algo de despliegue técnico

*DIFICULTAD TÉCNICA: 3/5*
Ciclistas habituados a salir en bici con bastante fondo y fuerza. Algunos puertos con desniveles moderados a medios (<9 %), algunas rampas duras (>10%), tramos de sendero más largos que pueden obligar a desmontar a los ciclistas de menor nivel técnico. Tramos más largos pudiendo llegar o superar los 75 km). Algunos tramos de camino muy pedregosos.
nivel de dificultad medio alto:
Hasta 65 Km y/o desnivel de hasta 1000 metros acumulados en vías con algo de despliegue técnico

*DIFICULTAD TÉCNICA: 4/5*
Para buenos ciclistas de montaña. Puertos largos (>10 kms) y/o duros (>10%). Senderos técnicos y difíciles. Importantes descensos donde extremar las precauciones.
nivel de dificultad alto:
Hasta 75 Km y/o desnivel de hasta 1200 metros acumulados en vías con necesidad de despliegue técnico para ciclistas experimentados.

*DIFICULTAD TÉCNICA: 5/5*
Solo expertos ciclistas de montaña. Desniveles duros y continuados. Alta dosis técnica. Largos tramos de senderos y caminos muy pedregosos. Algún tramo expuesto. Recorridos algo perdidos y en algunos momentos con dudosa orientación. Tramos de cargar la bici a cuestas.
nivel de dificultad muy alto:
Hasta 85 Km y/o desnivel de mas de 1500 metros acumulados en vías con necesidad de despliegue técnico obligatorias solo para competidores o ciclistas altamente experimentados